A 10 leggyakrabban feltett kérdés az AdBlue-val és az SCR technológiával kapcsolatban:

Minden jármű gyártója az SCR rendszert használja?

• Az Euro 4-nél: nem. Az MAN az EGR technológiát választotta, valamint a Scania is a legtöbb modelljénél ezt használja. Minden más gyártó az SCR technológiát alkalmazza az Euro 4-hez.
• Az Euro 5-nél: igen. Minden gyártó - beleértve az MAN-t és a Scania-t is - az SCR technológia mellett döntöttek, melyhez szükséges az AdBlue.

Mik az SCR technológia előnyei?

• Megbízhatóság: az SCR technológia teljesen megbízható az elmúlt évek tapasztalatai alapján.
• Hosszútávú megoldás: az SCR technológiával az Euro 4 és Euro 5 normák könnyen teljesíthetőek. Az új, teljesítésre váró normák is ezt a technológiát fogják használni.
• Alacsonybb üzemanyag fogyasztás: a dízel motorok hatékonyságának növelésével gazdaságosabb üzemeltetés és akár 5%-os üzemanyag megtakarítás érhető el.
• Adók csökkentése: számos európai ország arra hívta fel a figyelmet, hogy az Euro 4 és Euro 5 -ös járművek használóit financiális kedvezményekkel lássák el. Németországban például az útdíjakból kapnak 2-3 Eurocent kedvezményt kilóméterenként az ilyen járművek használói.

Mik az SCR technológia hátrányai?

• Az AdBlue kötelező használata
• Az új járművek drágábbak.

Mikortól elérhetőek az új járművek?

• 2005 eleje óta elérhetőek az új technológiával rendelkező járművek.

Volt-e a technológia "élesben" tesztelve?

• Milliónyi tesztkilómétert tettek már meg az új technológiával, szélsőséges körülmények közt is, úgy a spanyolországi hőségben, mint a finnországi mínuszokban.

Mi teszi az AdBlue-t olyan különlegessé?

• Az AdBlue egy rendkívül tiszta megoldás. A járműgyártók megkövetelik az adalékanyag tisztaságát, mivel csak így tudnak garanciát vállalni a technológiájukra.

 Mennyi az AdBlue tárolhatósági ideje?

• A leghosszabb tárolási idő 1 év, az AdBlue tárolási irányelveinek betartásával. A hőmérséklet itt különösen mérvadó, csak úgy mint a bontatlan csomagolás és a száraz raktár.

Mi történik, ha a jármű AdBlue nélkül megy?

• Ebben az esetben a megengedett határérték felett lesz a károsanyag kibocsátás. A dízelmotor fogyasztása optimalizálva van, melyre negatív hatással van a magas szénmonoxid kibocsátás. A kipufogóban szenzorok mérik a kibocsátás szintjét és az adatok az OBD-rendszerben (On Board Diagnostic) tárolódnak.

Elérhető lesz az AdBlue a közforgalmi kutakon?

• Általánosságban kijelenthető, hogy az AdBlue elsődleges felhasználása a végfelhasználónál történik és nem minden kúton lesz elérhető.

Mi a legjobb módja az AdBlue feltöltésnek?

• Egyéntől függ. Minden cégnek más lehetősége van az adalékanyag tárolására és feltöltésére. Ha kíváncsi, hogy Önnek mi a legmegfelelőbb megoldás, lépjen kapcsolatba velünk.